Primeros test en Jerez. Fin de la cita

Los primeros test de pre-temporada ya han quedado atrás. Los equipos vuelven a casa con tareas pendientes para la siguiente convocatoria en el circuito de Sakhir. A algunos de ellos,con problemas serios desde el minuto uno, ya les acompaña el cronómetro con la cuenta atrás en funcionamiento.

Jens Munser. El pintor de "cabezas"

Quedan 10 días para que los motores de 6 cilindros sobre-alimentados pongan banda sonora al ambiente que habrá a partir del día 28 de Enero en el circuito de Jerez de la Frontera. Hasta ese día no hacemos más que leer especulaciones, filtraciones de monoplazas vía web y los ya famosísimos dorsales que lucirán los pilotos así que, ¿por qué no contáros algo distinto para hacer tiempo?

La pintura "mágica" de los Red Bull

Todos ustedes saben lo que sufre la pintura de nuestros vehículos con el paso del tiempo. A veces incluso mucho antes de lo esperado. Cualquier pequeño arañazo se hace irreparable y como en el caso de nuestra piel, afecta al bienestar del vehículo. En esta entrada os enseñaré la pintura por la que se decantó Adrian Newey para que su RB9 se viera guapo durante toda la carrera.

Austria vuelve al calendario

En 1969 se construyó el Österreichring ("Circuito de Austria") y en 1970 se disputó la primera carrera. Debido a su alto nivel de peligrosidad el trazado dejó de albergar el Gran Premio de Fórmula 1 desde 1987. Diez años después y gracias al conocido ingeniero alemán Hermann Tilke, se volvió a disputar la F1 entre 1997 y 2003. Para 2014, ha sido Red Bull quien se ha encargado de que los monoplazas vuelvan a correr en el trazado austriaco.

Fernando Alonso Collection

En el interior de uno de los compartimentos del Cuarto depósito subterráneo de agua del Canal de Isabel II, a nueve metros de profundidad, podían almacenarse antiguamente más de 140 millones de litros de agua. Sin embargo eso ya no es posible y desde hace algunos años esta sala pasó a ser un referente expositivo que ahora alberga esta bonita "fotografía" repleta de recuerdos sobre la trayectoria de Fernando Alonso. 

Reglamento F1 para 2014

Quedan poco más de tres meses para que, en el circuito australiano de Melbourne, dé comienzo una de las temporadas con mayores cambios en el reglamento técnico de los últimos años. Para empezar los monoplazas montarán 2 cilindros de menos en sus propulsores. Menos carga aerodinámica. El ojo puesto en el consumo de unos coches que siempre han presumido de ir a la vanguardia de las prestaciones.

Apocalypse Now!

Embarcaciones con más de 50 metros de eslora. Con las cubiertas y los cascos relucientes, impolutos. Chicas guapas, prendas escotadas, pieles bronceadas y ropas caras hicieron su aparición estelar por los aledaños del puerto que "inundó" el trazado de Yas Marina.